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伴隨著汽車(chē)保有量的的迅速增加，城市汽車(chē)和停車(chē)位之間的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停車(chē)場(chǎng)和地面多層停車(chē)場(chǎng)等占地少，容量大的場(chǎng)內(nèi)停車(chē)設(shè)施越來(lái)越多的成為緩解城市停車(chē)壓力的主要手段。然而，遺憾的是，國(guó)內(nèi)大部分的場(chǎng)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部還處于原始的人工管理階段，無(wú)論對(duì)需要停車(chē)的車(chē)主還是對(duì)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)者都造成了極大地困擾。

現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)普遍存在的問(wèn)題有：

場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車(chē)位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察。

泊車(chē)者進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后無(wú)法迅速的進(jìn)入停車(chē)位置停放車(chē)輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)尋找空余車(chē)位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車(chē)道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。

必須配備大量的專(zhuān)職管理人員在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)人工引導(dǎo)車(chē)輛停放，增加停車(chē)場(chǎng)管理成本。

管理者每天無(wú)法及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車(chē)流量，不能及時(shí)優(yōu)化車(chē)位資源配置，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)利用率低下。

工作原理

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此車(chē)位變化數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)公用通訊網(wǎng)絡(luò)由停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行傳送，經(jīng)過(guò)停車(chē)誘導(dǎo)控制系統(tǒng)進(jìn)行處理，生成對(duì)應(yīng)于各停車(chē)場(chǎng)的空余泊位數(shù)據(jù)，并對(duì)相應(yīng)信息顯示牌進(jìn)行劃分。對(duì)應(yīng)停車(chē)場(chǎng)的空余泊位數(shù)據(jù)再通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò),下達(dá)到相應(yīng)信息顯示牌顯示空余泊位，從而向駕駛員提供各停車(chē)場(chǎng)的有效空位信息。

優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

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1、車(chē)位引導(dǎo)功能： 控制顯示屏，引導(dǎo)車(chē)主以最短的時(shí)間快速進(jìn)入空閑車(chē)位，提高停車(chē)場(chǎng)的使用率、優(yōu)化停車(chē)環(huán)境，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

2、固定車(chē)位保護(hù)功能： 通過(guò)規(guī)避引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于定保、月保、固定等專(zhuān)用車(chē)位的保留。

3、實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)位狀態(tài)： 系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示車(chē)位占用情況，統(tǒng)計(jì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的占用數(shù)、空余數(shù)，統(tǒng)計(jì)時(shí)間段內(nèi)各類(lèi)車(chē)輛的進(jìn)、出場(chǎng)數(shù)等，方便管理人員對(duì)車(chē)場(chǎng)的監(jiān)控及管理。

4、統(tǒng)計(jì)功能： 能統(tǒng)計(jì)停車(chē)場(chǎng)每天和每月的使用率、分時(shí)段使用率等，方便業(yè)主了解停車(chē)場(chǎng)的使用狀況。

5、停車(chē)時(shí)間檢測(cè)功能： 汽車(chē)停入車(chē)位后開(kāi)始計(jì)時(shí)，車(chē)場(chǎng)管理人員可以在控制室隨時(shí)了解車(chē)位的停車(chē)情況。

6、權(quán)限控制功能： 多級(jí)權(quán)限控制功能，方便對(duì)相關(guān)信息的控制和保密。

硬件組成

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1、超聲波車(chē)位探測(cè)器：安裝在每個(gè)車(chē)位的正上方，采用超聲波測(cè)距的工作原理采集停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)車(chē)位數(shù)據(jù)，并將采集信息通過(guò)RS-485通訊反饋到車(chē)位顯示燈及節(jié)點(diǎn)控制器。

2、指示燈：接收RS-485通訊反饋，顯示車(chē)位狀態(tài)。

3、節(jié)點(diǎn)控制器：節(jié)點(diǎn)控制器是超聲波車(chē)位探測(cè)系統(tǒng)的中間層，用于對(duì)超聲波探測(cè)器進(jìn)行分組管理，循環(huán)檢測(cè)所轄探測(cè)器的信息，并將有關(guān)信息傳到中央控制器。一個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器可以控制40-60個(gè)車(chē)位探測(cè)器。

4、中央控制器：中央控制器是整個(gè)系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息的采集與數(shù)據(jù)處理，并將處理結(jié)果反饋到LED引導(dǎo)屏進(jìn)行車(chē)位信息的顯示。一個(gè)中央控制器最多可以控制64個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器。

5、室內(nèi)LED引導(dǎo)屏：接收中央控制器的車(chē)位信息，用數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示所連接區(qū)域當(dāng)前空閑車(chē)位數(shù)量，可24小時(shí)全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶(hù)要求隨時(shí)修改，顯示用戶(hù)需要的其它信息。

6、戶(hù)外LED引導(dǎo)屏：戶(hù)外LED顯示屏由高亮度戶(hù)外LED模塊、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、支架等部分組成。功能與室內(nèi)LED引導(dǎo)屏一樣。

7、車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件：軟件中嵌入了車(chē)位電子地圖，可以直觀地實(shí)時(shí)反映停車(chē)場(chǎng)車(chē)位使用情況，操作員可直接根據(jù)電子地圖來(lái)監(jiān)控車(chē)場(chǎng)狀況，對(duì)于錯(cuò)停車(chē)位的車(chē)輛，支持手動(dòng)改寫(xiě)其停車(chē)位，以調(diào)整車(chē)位實(shí)占情況。

信息采集

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1、指示

應(yīng)對(duì)自動(dòng)計(jì)量、強(qiáng)行切換、手動(dòng)計(jì)量等工作狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)提示。

2、顯示

應(yīng)能至少用4位數(shù)字來(lái)顯示車(chē)庫(kù)容量和空車(chē)位數(shù)，在沒(méi)有空車(chē)位時(shí)，采集設(shè)備應(yīng)以紅色顯示數(shù)字“0”；在空車(chē)位少時(shí)（比如小于等于20），采集設(shè)備以黃色顯示空車(chē)位數(shù)，在有空車(chē)位并較多時(shí)（比如大于20），采集設(shè)備以綠色顯示空車(chē)位數(shù)。

3、使用密碼

設(shè)備的操作應(yīng)設(shè)有權(quán)限，只有輸入正確的使用密碼后才能進(jìn)行相應(yīng)操作。處理中心隨時(shí)可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制來(lái)修改設(shè)備的使用密碼，取消授權(quán)。

4、信息保持要求

斷電24h，設(shè)備中的車(chē)庫(kù)容量和密碼等信息不會(huì)丟失。

5、自動(dòng)計(jì)量

能自動(dòng)識(shí)別多條單車(chē)道和雙車(chē)道上車(chē)輛的進(jìn)出，進(jìn)行計(jì)量。

6、強(qiáng)行切換

根據(jù)用戶(hù)需要可以隨時(shí)切換停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的空滿(mǎn)狀態(tài)。

7、手動(dòng)計(jì)量

應(yīng)能采用手動(dòng)方式來(lái)調(diào)整停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的空位數(shù)。

8、修改車(chē)庫(kù)容量

只有處理中心可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制進(jìn)行車(chē)庫(kù)容量的修改。

9、修改發(fā)送頻率

只有處理中心可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制進(jìn)行發(fā)送頻率的修改。

10、安裝

安裝后應(yīng)能便于用戶(hù)觀察及操作。